Жить с собакой-поводырем: судебные процессы, проводники бегунов и собаки-учителя

Текст: Полина Зотова

Тифлокомментарий: цветная фотография. Зал с кирпичными стенами и бетонным полом. Вдоль стены идет женщина с красной маской для сна на глазах. На ней розовая блузка с коротким рукавом, светлая юбка до колена и розовые кроссовки. В правой руке она держит трость, а левой ведет за шлейку па́левого лабрадора. По левую сторону от лабрадора идет худая женщина в джинсах и розовой футболке с белым логотипом программы «Особый взгляд», на поясе у нее черная сумка. Женщина держит собаку за красный поводок.

В апреле во всем мире чествовали собак-поводырей. Про них пишут книги, снимают фильмы и мультфильмы и даже рисуют комиксы. В 2019 году в Москве к этому празднику приурочили акцию «День с собакой-проводником». Как сообщается на портале мэра и правительства Москвы, цель мероприятия — «привлечь внимание общественности к собакам, которые помогают слабовидящим и незрячим людям вести полноценную жизнь». Присоединяется к этой миссии и портал «Особый взгляд»: мы собрали ключевые новости о собаках-поводырях за последние полгода и пытаемся разобраться, так ли легко быть владельцем четвероногого помощника.

Собаки-проводники: доступ есть?

Собаки тысячелетиями сопровождали человека и защищали от опасностей, однако систематическое обучение собак в качестве проводников для незрячих людей началось только после первой мировой войны в Германии. И хотя с этого момента прошло почти сто лет, а в законодательные акты были внесены поправки, обозначающие права собак-проводников, владельцы четвероногих помощников все равно регулярно сталкиваются с дискриминацией.

Согласно ФЗ-181 «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» и ФЗ-259 «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», собака-поводырь классифицируется как техническое средство реабилитации людей с инвалидностью, которое обязаны пускать в общественный транспорт без дополнительный оплаты. Ее можно провозить в автобусе, поезде, самолете и такси бесплатно, сверх установленной нормы бесплатного провоза ручной клади, при наличии ошейника, намордника и поводка, а также документа, подтверждающего специальное обучение собаки-проводника.

И если правила перевоза собак-поводырей в самолетах и поездах соблюдаются, то новости о том, как собаку-проводника не пустили в автобус или такси, регулярно публикуют СМИ по всему миру: в Москве, Казани, Томске, Ливерпуле, Денвере, список можно продолжать. Вот только несколько громких историй, случившихся за последние месяцы.

В декабре 2018 года по федеральным новостным ресурсам прокатилась волна публикаций о том, что незрячего жителя Екатеринбурга Рината Шайдуллина оскорбили сотрудники автобуса № 27 из-за того, что он отказался платить за своего пса-поводыря Николаса. Znak цитирует воспоминания екатеринбуржца о разговоре с кондуктором: «Говорит, мы тебе руки-ноги переломаем, чтобы ты, богом обиженный нищеброд, вообще не смог кататься в автобусах и не выходил из дома, мол, зачем ты вообще куда-то ходишь?». В компании-перевозчике «Город» на инцидент отреагировали обещанием провести собственное расследование и принять меры в отношении кондуктора вплоть до увольнения. «У нас периодически проводят специальный инструктаж со специалистами. [...] Руководство предприятия приносит свои извинения — то, что произошло, недопустимо», — прокомментировали в компании.

Ирония ситуации заключается в том, что сразу после принесенных извинений кондуктор другого автобуса стала требовать, чтобы Шайдуллин оплатил проезд собаки-поводыря. Происходящее засняли на камеру мобильного телефона пассажиры — эту съемку опубликовали на телеканале «Звезда».

Аналогичный случай произошел в феврале 2019 года с незрячим жителем Перми Сергеем в автобусе № 16. Он ехал с собакой-проводником в шлейке с опознавательным знаком. Properm приводит свидетельства очевидцев: «Кондуктор дергает за куртку мужчину: „Чё, оплачивать проезд-то будем?“ Сергей мягко ответил, — „Конечно, куда я денусь“, и протянул деньги. Женщина грубо: „За проезд собаки 10 рублей!“ Инвалид по зрению уже не раз оказывался в такой ситуации и корректно сказал, чтобы она изучила правила провоза собак-проводников, раз работает в транспортной структуре». Однако ответ Сергея не убедил кондуктора, которая стала агрессивно требовать оплатить проезд собаки. Успокоило женщину только предложение незрячего пассажира вызвать полицию, чтобы урегулировать конфликт.

В Краснодаре ситуация сложилась совсем печально: в январе 2019 года водитель пригородного автобуса не пустил незрячую Анастасию Блинову в салон вместе с лабрадором-проводником, сославшись на то, что собаку нужно перевозить только в клетке. Водитель не обратил внимания ни на справку об инвалидности, ни на паспорт поводыря, ни на доводы девушки о том, что собака не может одновременно вести человека с нарушением зрения и находиться в клетке. После недолгого разбирательства виновника нашли, но никаких взысканий со стороны компании-перевозчика не последовало. Водитель почти сразу стал утверждать, что требовал надеть на собаку намордник.

Телеканал НТВ сообщает, что сотрудники прокуратуры перенаправили заявление Анастасии в министерство транспорта и дорожного хозяйства региона. Там ответили, что водитель действовал согласно правилам пассажирских перевозок и никакого нарушения не было.

Тогда же, в январе 2019 года, Анастасии Блиновой отказали в приеме на работу в юридический центр «Преторъ» под предлогом того, что корпоративная этика организации запрещает присутствие животных в офисе. В связи с этим делом Блинова, юрист по образованию, снова обратилась в суд — за событиями следит «Живая Кубань».

В Ливерпуле к собаке-проводнику предъявили еще более неожиданные требования. Англичанке Меган Тэйлор заявили, что ее собака Раули должна быть... другого цвета! В январе 2019 года Тэйлор, которая после травмы головы страдает временными потерями зрения, впервые решила проехаться в автобусе вместе со своим лабрадором-помощником. И хотя девушка уже не однажды становилась участником публичных конфликтов, связанных с присутствием Раули, в этот раз даже опытная Тэйлор была поражена реакцией кондуктора: «Убирай свою чертову собаку из автобуса! Она не может быть поводырем, потому что она черная». В интервью Liverpool Echo девушка признается, что после этого случая опасается пользоваться публичным транспортом.

Тифлокомментарий: цветная фотография. Солнечный день. В парке на зеленой траве сидит па́левый лабрадор в коричневой шлейке. Рядом с ним опустился на одно колено темноволосый мужчина лет тридцати с залысиной в темных очках. На нем черные брюки со стрелками, синяя рубашка с коротким рукавом, поверх которой надет светоотражающий оранжевый жилет. Через плечо перекинута светло-коричневая кожаная сумка-планшет. У лап собаки стоит картонный розовый пакет с белым логотипом программы «Особый взгляд».

Не лучше складывается ситуация и с такси. По данным TV2, в декабре прошлого года в Томске водитель такси потребовал от человека с инвалидностью по зрению доплатить за провоз собаки-поводыря. Председатель областного комитета по лицензированию Александр Деев сообщил, что с водителем провели беседу, и прокомментировал: «По закону перевоз собаки-поводыря или инвалидной коляски должен производиться бесплатно... После поездки таксист должен вывести инвалида из машины, помочь ему сесть в коляску и доставить до первого объекта, который обеспечивает свободный доступ инвалиду. Например, до пандуса».

Похожие правила действуют и в Великобритании, однако некоторые водители пытаются их обходить. В декабре в Ноттингеме таксист просто проехал мимо семейной пары Уиттлов. Марк Уиттл связался со службой такси, где ему объяснили, что это действие водителя было связано с присутствием рядом с супругами собаки-поводыря Арчера. Возмущенный владелец собаки подал на него в суд и выиграл дело — таксиста лишили лицензии. Представитель местного самоуправления счел поведение шофера «совершенно неприемлемым». BBC приводит мнение Марка Уиттла по этому поводу: «Я сочувствую тому, что он лишился лицензии. Но он прекрасно осознавал, что делал... Если мы обращаемся в службу такси, мы рассчитываем, что нас подвезут. Ведь такие люди, как я, очень уязвимы».

В правилах международной компании-перевозчика Uber указано, что водители должны обслуживать пассажиров с собаками-поводырями согласно местному законодательству. Именно поэтому, когда водитель не пустил в салон собаку Молли Баланд, незрячей студентки университета Реджис (Канада), она возмутилась. Девушка рассказал Kgun 9, как это произошло: «Таксист опустил стекло и сказал: «В машину с собаками нельзя». Когда в Uber обратились представители прессы, они получили вежливый ответ: «Мы очень огорчены подобным поведением водителя и пытаемся предпринять подходящие меры». Судя по ответу от Uber, водителю сделали предупреждение. Его аккаунт деактивируют только в том случае, если на него поступит вторая жалоба.

Незрячий журналист BBC Дэймон Роуз настолько устал от такого отношения компаний-перевозчиков, что теперь заранее включает камеру на телефоне, когда выходит к такси. И эта предосторожность не оказывается излишней. В своей статье для ВВС он рассказывает о случае, который произошел с ним и его собакой-проводником 1 февраля 2019 года. «Водитель дружелюбно меня поприветствовал, но затем он заметил собаку. „Ох, извините, сэр, но у меня аллергия на собак“, — сказал он». Роуз не раз сталкивался с таким ответом и уже знал, что водители в Великобритании должны иметь сертификат, подтверждающий то, что они не могут осуществлять провоз собак-поводырей по медицинским показаниям. И они должны предъявлять этот сертификат по требованию. Когда Роуз попросил достать сертификат и либо прочитать его вслух, либо показать на камеру, водитель начал демонстративно рыться в документах в бардачке — и ожидаемо его не нашел. После этого он попросил журналиста отойти от машины под тем предлогом, что у него начинается аллергия на собаку: «Ваша собака представляет опасность для моего здоровья, сэр! Вы же не хотите, чтобы мне стало плохо?» Как только Роуз отодвинулся от машины, водитель поднял стекло и уехал. Роуз оставил отзыв в приложении — так он поступал и в пяти аналогичных ситуациях за последние полтора года.

Кстати, в английской версии приложения существует вариант «сообщить о проблемах во время перевозки животного». Кроме того, журналист подал на таксиста в суд, и после судебного разбирательства шофера оштрафовали на 1500 фунтов и лишили аккаунта в Uber. Роуз поясняет, что проблема даже не в конкретном водителе, а в том, что обиды и страхи накапливаются и приводят к психологической травме: «связанная с инвалидностью неуверенность в себе, отказ в приеме на работу, обязательное онлайн-обучение на работе, которое оказывается недоступным... и таксисты, которые бросают тебя на асфальте, и у тебя уходит несколько минут на то, чтобы снова найти свою входную дверь, хотя она была всего в нескольких шагах от тебя».

Не так давно «Особый взгляд» рассказывал о штрафе, который наложили на мать незрячей участницы ансамбля «НеЗаМи» Диляры Залялиевой за парковку в неположенном месте (по новым правилам в Казани автомобилисты с инвалидностью, а также сопровождающие людей с инвалидностью, обладающие спецзнаками, могут бесплатно парковать машины только на специально отведенных для них местах). В день суда пристав не пропустил Диляру с собакой-поводырем на заседание, заявив, что вход в здание суда с животными запрещен, и продемонстрировав ей некий внутренний документ с подписью и печатью.

Согласно статистике, опубликованной BBC, за весну 2015 года более тысячи незрячих людей в сопровождении собак-проводников отказали в пользовании такси и посещении ресторанов и магазинов (75% случаев). В Австралии статистика совсем удручающая: каждый второй владелец собаки-поводыря сталкивался с той или иной формой дискриминации за последние два года — со многими это случалось более десяти раз. Это побудило организацию «Собаки-проводники Австралии» запустить в в апреле 2019 года кампанию «Доступ везде», о чем сообщается на официальном сайте общества.

Портал «Особый взгляд» уже рассказывал о деятельности аналогичного российского проекта «Мы рады собакам-поводырям», а в разделе «Библиотека» можно также ознакомиться с памяткой для сотрудников учреждений культуры и искусства, которая поможет подготовиться к приему гостей с собаками-проводниками. Как передает News.mb, на Филиппинах решили радикально решить эту проблему: сенатор Мария Лурдес Нэнси Бинай готовит законопроект, согласно которому отказ в доступе людям с инвалидностью с собаками-проводниками в магазины и иные публичные заведения, в том числе объекты транспортной инфраструктуры, будет считаться дискриминацией и нарушением закона.

Собаки-проводники на сцене, в армии и на беговой дорожке

Впрочем, день собак-проводников — это в первую очередь праздник и замечательный повод вспомнить вдохновляющие истории из жизни четвероногих помощников. Наверное, именно поэтому 28 апреля в Ванкувере (Канада) три стенд-ап комика с нарушением зрения: Дэррил Леннокс, Меган Мильтон и Алекс Спарлинг — провели благотворительное шоу в пользу собак-поводырей в знаменитом комедийном клубе Yuk Yuk, сообщает Dailyhive. Кстати, многие комики выходят на сцену вместе со своими собаками-поводырями или посвящают им свои скетчи (стенд-ап индустрии посвящена статья Полины Зотовой «Незрячие комики: когда чувство юмора острее зрения»).

А News.ru передает, что в Израиле собака-поводырь по кличке Нильс ежедневно сопровождает на службу свою хозяйку Хилу Мауду, которая работает офицером военной прокуратуры Армии обороны (ЦАХАЛ). Незрячая от рождения Мауда не относится к своей инвалидности как к непреодолимому препятствию и с детства готовилась служить в армии, как и все гражданки Израиля.

Одна из самых красивых историй этой весны произошла в Нью-Йорке 17 марта, когда 48-лeтний Toмac Пaнeк финишировал в полумарафоне c помощью троих высококвалифицированных собак-поводырей — Baффлa, Уэcтли и Гaca. По информации New York Post, это первый случай в истории, когда человек с инвалидностью по зрению пробежал 21 километр без зрячих сопровождающих. Панек готовил команду к полумарафону три года: он и его хвостатые помощники учились лучше чувствовать друг друга и бежать c тысячами других участников. Финишировал бегун вместе с золотистым ретривером Гacoм, которого вместе c Пaнeкoм удостоили медали участника полумарафона.

Томас Панек потерял зрение 20 лет назад. В юности он был заядлым бегуном, но после начавшихся проблем со зрением на долгое время прекратил заниматься спортом. «Я боялся даже переходить дорогу», — признается он. Позднее мужчина начал участвовать в марафонах в паре со зрячим бегуном, и хотя Панек признает важность и нужность этой услуги, но она не дает почувствовать себя полностью независимым. Именно поэтому ему, владельцу и директору школы подготовки собак-проводников Guiding eyes for the blind («Глаза для слепых»), пришла идея подготовить собак-проводников для бегунов. Четыре года назад он запустил инновационную программу, и с тех пор каждый год от пяти до десяти собак-выпускников школы обучают сопровождению бегунов.

Бег с собаками становится популярным. Refinery 29 рассказывает о новом направлении — каникроссе: владельцы собак надевают специальные пояса, на которые крепят поводки таким образом, чтобы собаки могли бежать впереди и чувствовать ритм и скорость хозяина. Основная сложность заключается в том, что во время бега не удается одернуть животное или притянуть к себе на поводке — управлять четвероногими можно только голосом.

Собаки-проводники учатся и обучают

6 апреля Мэр Москвы Сергей Собянин опубликовал в Twitter сообщение, в котором рассказал об обучении 50 собак-проводников для работы в столичном метрополитене: «Главная задача — научить собаку водить хозяина по безопасному маршруту. Питомцев обучают спуску и подъему на лифте, эскалаторе, проходу через турникеты и проезду в вагонах». Курс обучения проводит Российская школа подготовки собак-проводников.

Особое внимание сопровождению на транспорте и в мегаполисе уделяют и в старейшей школе подготовки собак-проводников в США Seeing Eye («Видящий глаз»). В апреле, по сообщению New Jersey News, 12 четвероногих подопечных школы тренировались сопровождать людей с нарушением зрения в международном аэропорте Ньюарк Либерти. Собаки учились проходить через все контрольно-пропускные пункты к выходам на посадку и подниматься на борт самолета. New York Times рассказывает, как для финальной проверки собак организуются поездки в Нью-Йорк. Непрерывный гул желтых такси, клаксоны велосипедов, огни светофоров, голоса тысяч прохожих и бессчетные новые запахи — «нет более оживленного города, чем Нью-Йорк — это самое сумасшедшее место, в котором собаки-проводники когда-либо окажутся... и если они справятся с работой здесь, то справятся где угодно», рассуждает тренер Брайан о’Нил.

Школа собак-поводырей для слепых в Рочестер Хиллс (Мичиган) организует тренинги для менеджеров с участием собак. Они помогают развивать навыки работы в команде, улучшать коммуникацию, выстраивать доверие, осуществлять стратегическое планирование и творчески подходить к решению проблем. Первый тренинг провели пять лет назад для сотрудников компании «Пурина», давнего партнера школы. Занятия включают проход с завязанными глазами и различные групповые упражнения. Так, менеджер по персоналу в Mitsubishi Аутен вслепую передвигался вместе с собакой-проводником и учился использовать точные, понятные собаке команды и доверять ей. Менеджер делится своими впечатлениями: «Порой нужно научиться доверять и полагаться на других. Ты можешь продолжать нести ответственность, даже если ты незрячий человек, которого ведет собака. Это всегда процесс, основанный на взаимоотдаче и взаимообмене». Другой клиент говорит: чем крепче ты дергаешь за поводок, «тем сложнее собаке вести тебя. Это также работает в коллективе: чем сильнее ты давишь на подчиненных, тем меньше отдачи». Подробнее о программе — в материале Seattle Times.

Не только для людей, не только собаки

Американский стаффордширский терьер с нарушением зрения Эймос родился в питомнике. Вероятность того, что собака обретет семью, была очень мала. Но Эймосу повезло: его забрала домой 27-летняя сотрудница службы спасения Джесс Мартин. У Мартин уже был один питомец — девятилетний бордер-терьер Тоби, и девушка немного волновалась, получится ли у собак подружиться. Однако вскоре Тоби стал Эймосу не только верным другом, но также помощником и защитником. Тоби помогает Эймосу найти миску с водой, сопровождает на прогулках и оберегает его от нападок дворовых собак. Фактически он стал собакой-проводником для незрячего пса, заключает репортер The Sun.

Проводниками для незрячих людей могут быть не только собаки, но и пони. Не так давно пони-поводырь появился в английском городе Ньюкасл. 20-месячный Дигби учится в метро Ньюкасла и привыкает к шуму подземки. Вместе с Дигби в стажировке в метро принимала участие и будущая хозяйка пони журналистка Элена Хирд. Euronews комментирует, что Хирд выбрала пони вместо собаки по причине более долгой продолжительности жизни.

После этой новости трудно не вспомнить социальную рекламу «Могло быть хуже», которую в 2013 году запустило Норвежское общество людей с инвалидностью по зрению. Создатели ролика предлагают представить, что было бы, если бы незрячих людей сопровождали утки, ленивые ослы и овцы, и задаются вопросом, что лучше. Минутное видео, предназначенное для тех, кто считает собак-поводырей неудобными, вызвало общественный резонанс.

Впрочем, так ли уж важно — пони, утки или собаки?


Поделиться событием:

Блок с фотографиями из Instagram

Хотели бы Вы получать нашу еженедельную рассылку?

Предпочитаемый формат
Система Orphus